奥博克(Obock)坐落在吉布提塔朱拉湾的北岸,是这个红海国家曾经的行政中心。1862年法国人在这里买下土地并建立首个殖民据点,开启了现代吉布提的历史篇章,虽然首府地位在1894年被南岸的吉布提市取代,但奥博克至今仍散发着一种被时间遗忘的荒凉美感。对于想要避开吉布提市嘈杂交通、寻找深层历史底蕴的旅行者来说,这里是不错的选择。从地理位置看,它距离首都约235公里的车程,但大多数本地人和游客更倾向于横跨海湾的捷径。
说真的,坐船从吉布提市去奥博克比开车要明智得多。虽然陆路也能到,但需要绕过整个海湾,路况对非越野车极不友好。吉布提市老码头每天都有发往奥博克的渡轮,票价通常在700到1000吉布提法郎(约合4到6美元)之间波动,具体看你带不带大件行李。这种渡轮不仅载人也拉生活物资,坐在甲板上能看到曼德海峡湛蓝的海水,运气好时甚至能瞥见海豚。航程大约需要两个小时,建议一定要带上防晒霜和晕船药,因为印度洋涌进海湾的浪头有时候会让船身晃动得厉害。
船靠岸时你会发现奥博克的节奏慢得出奇。相比于首都的繁华和塔朱拉(Tadjoura)的白色建筑群,这里的色调更偏向土黄色。码头周边停着零星的皮卡车,这就是当地的主要交通工具了。下船后建议直接步行进入镇中心,这里没有大型巴士或出租车队。这种宁静甚至让人觉得有些落寞,街道两旁是低矮的石头房子,偶尔有几个在树荫下喝茶的当地人向你招手。这里的人大多说阿法尔语或法语,如果你能用简单的法语打个招呼,交流起来会顺畅很多。
奥博克最有名的历史坐标莫过于拉加德总督府(Maison Lagarde)。这是吉布提历史上第一位法国总督利昂斯·拉加德(Léonce Lagarde)居住的地方。这座建筑紧挨着海边,虽然现在的屋顶已经消失,石质墙体也因海风侵蚀而斑驳,但依然能从宏大的门廊框架中看出当年的气派。站在废墟里往海的方向看,视野极好。这种破败感并不是那种被精心维护的博物馆式陈列,而是真实的岁月损耗,非常适合摄影爱好者在清晨或傍晚捕捉光影。
了解奥博克就不能不提1862年。那年法国人与当地苏丹签署了《奥博克条约》,以5万法郎的价格买下了这片土地。当时这里是法国在东非建立加煤站、服务苏伊士运河航线的关键节点。镇子周边至今散布着一些白色的欧洲式墓地,埋葬着早期在此定居的法国官员和水手。这些墓碑上的刻字大多已经模糊,但它们标记了这座小城作为红海战略重镇的辉煌过去。比起那些教科书里的文字,亲脚踩在这些碎石路上感受到的历史厚度完全不同。
钱的问题得算清楚,奥博克的消费水平比首都低,但由于物资全靠外运,选择也非常有限。镇上只有几家基本的旅店,像海洋客栈(Auberge de la Mer)这类地方提供简单的单间。别指望这里有五星级服务,通常只有一个吊扇和一张干净的床,有的房间甚至不能保证24小时热水,房费大概在每晚5000吉布提法郎左右。吃饭主要集中在市场附近的几家烤鱼摊,刚从海里打捞上来的石斑鱼用当地香料腌制后再烤,肉质非常紧实,配上扁平的拉霍(Lahoh)饼,一顿饭不到1000法郎就能吃得非常饱。
来奥博克避坑的第一条就是:千万别在七八月来。那时候这里气温轻轻松松就能冲破45摄氏度,被称为热季(Khamsin),狂暴的沙尘暴会让视线几乎为零。最佳探访时间是每年的11月到次年3月,这期间气温会降到25到30度左右,海风吹过来是凉爽的。即便如此,白天出门也得抱着水瓶,因为这里的空气极其干燥,脱水往往在不经意间发生。如果打算去附近的杜梅拉火山(Doumeira)或者更远的荒漠地带,一定要雇佣当地向导并准备充足的燃油和饮水。
这两个城镇其实离得很近,但风格截然不同。塔朱拉的白色房子更多,旅游设施相对成熟一些。奥博克更适合那些喜欢原生态历史感、想看废墟和感受原始殖民氛围的人。如果你时间充裕,可以先坐船到奥博克玩半天,再找辆皮卡车沿着海岸公路开往塔朱拉,那段路的海景非常震撼。
奥博克的社会环境非常淳朴,偷盗现象极少,当地人对旅行者普遍友好且好奇。不过因为靠近边境,镇上和周边公路偶尔会有军警巡逻检查证件。出门时随身携带护照复印件或原件是必要的,遇到检查时配合即可。晚上尽量不要独自前往没有灯光的偏僻海滩,主要不是因为治安,而是容易迷路或踩到碎石受伤。
奥博克的所有历史遗址包括拉加德总督府目前都是开放式的,不需要购买门票,也没有固定的开放时间。只要你能走到海边,就能直接进入废墟参观。不过建议在镇上找一位当地老人带路,支付大约2000法郎的向导费,他们会告诉你很多关于这座建筑以及1862年条约的民间传说,这比自己瞎逛要有意义得多。
公共交通非常匮乏,基本不存在定时的长途巴士。如果你想去北部边境区域,通常需要在市场附近的停车场寻找拼车的皮卡车(Brousse-taxi)。这种车没有固定发车时间,一般是坐满即走,等待两个小时是常有的事,而且路况极其颠簸。建议通过旅店老板联系私家车包车,虽然价格贵一些,但安全性更有保障。