云中列车 - 景点攻略
Tren a las Nubes
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云中列车：萨尔塔安第斯高原上的天空铁路
云中列车（Tren a las Nubes）从萨尔塔市出发，最终抵达海拔4220米的拉波尔沃里利亚高架桥，是世界上最第三高的铁路线。全程约217公里，运行速度约35公里/小时，往返需要12到15个小时，票价在150至220美元之间。
这趟列车并不真的开进云里，但它确实把你带到安第斯山脉的高处，那里空气稀薄，天空蓝得不太真实。1972年开通以来，它已经成为阿根廷西北部最出名的旅游体验之一。
怎么去，以及这趟车到底怎么坐
很多人以为云中列车是从萨尔塔火车站直接上火车，其实不是。现在的行程是组合式的：早上从萨尔塔坐大巴出发，沿着 Nacional 51 号公路向北，中途停靠几个小镇，最后在圣安东尼奥德洛斯科布雷斯换乘火车，开往拉波尔沃里利亚高架桥。
出发时间和集合地点
大巴通常早上6:15到7:00之间从萨尔塔火车站前出发。具体集合点在安托法加斯塔广场，正对火车站。建议提前一天确认好时间，因为冬季和夏季的发车时刻会略有调整。
回程大约晚上8点到9点之间回到萨尔塔。一整天下来，13到15个小时是跑不掉的。说真的，这趟行程强度不小，前一天晚上最好早点睡。
大巴加火车的组合模式
从萨尔塔到圣安东尼奥德洛斯科布雷斯大约3小时车程，沿途会停靠三到四个点。其中比较有意思的是圣罗莎德塔斯蒂尔，那里有一个考古遗址博物馆，能了解前哥伦布时期当地原住民的生活。另外还会停在一个叫埃尔阿尔法西托的小村子，可以买到当地手工艺品，也能喝到古柯茶。
到了圣安东尼奥德洛斯科布雷斯（海拔3775米），换乘火车。火车段单程大约1小时，开到拉波尔沃里利亚高架桥，停留约30分钟拍照，然后返回。回程大巴会走另一条路线，大概晚上9点前后回到萨尔塔。
票价和预订方式
官方网站 trenalasnubes.com.ar 是最靠谱的预订渠道。2026年10月到12月，外国成年人票价是252,000阿根廷比索，本国成年人227,000比索。按黑市汇率折算，外国游客实际支付大约150到220美元。
座位分不同等级，普通车厢和头等车厢价格差不少。旺季（7月寒假和复活节前后）票很紧张，提前两三周订比较稳妥。预订是实名的，上车要带护照或身份证。
沿途看什么，为什么值得坐一趟
这条铁路原本是1921年到1948年间修建的萨尔塔—安托法加斯塔铁路的一段，工程师是美国人理查德·莫里。整条线路翻越安第斯山脉，当年没有重型机械，全靠人力在海拔三四千米的地方施工。1948年通车时，它是南美洲最高的铁路之一。
拉波尔沃里利亚高架桥
整趟行程的高潮就是这座桥。桥长224米，高63米，海拔4220米，是一座弧形钢架桥。火车开上去的时候速度很慢，你能听到钢架在风里发出的轻微声响。桥下是深谷，远处是光秃秃的山脊，那种悬空感很直接。
桥建于1939年，是整条铁路线上最上镜的一段。很多人拍完照就回车厢了，其实站在桥头往两边看，风景各不一样。一边是来时的铁轨蜿蜒上山，另一边是桥身弯向山谷深处。
高原荒漠和彩色山峦
从圣安东尼奥德洛斯科布雷斯到高架桥这一段，火车穿行在普纳高原上。这里海拔高、降水少，地面长着稀疏的黄色草甸，偶尔能看到成群的羊驼和野生小羊驼。
大巴路过的托罗峡谷（Quebrada del Toro）是另一段景色。峡谷两侧的山体有红、褐、灰各种颜色，层次分明。冬季偶尔下雪，山头一片白，跟平时看到的干旱景象完全不同。2025年6月底就出现过一次大雪，当地报纸还专门拍了视频。
圣安东尼奥德洛斯科布雷斯
这个小镇海拔3775米，常住人口不多，是阿根廷普纳高原上的一个传统定居点。镇上有手工艺品市场，卖羊驼毛织物和当地矿石饰品。换乘火车前有大约一小时自由活动时间，可以逛逛市场，也可以找家小店喝杯古柯茶。
镇上有一座小教堂，外墙刷成白色，在高原的阳光下很显眼。镇子不大，走一圈二十分钟足够。
高原反应、季节和穿什么
4220米不是闹着玩的。这个高度上，氧气含量只有海平面的60%左右，很多人会出现头痛、气短、心慌。官方建议在萨尔塔先待一两天适应海拔，出发前一晚睡好、吃清淡、别喝酒。
高原反应怎么应对
火车上配有医护人员和氧气瓶，不舒服可以找工作人员。但最好的办法还是提前适应。到了高海拔之后走路放慢，别蹦跳，多喝水。古柯茶和古柯糖在当地很常见，对缓解轻微不适有一定帮助。
有心脑血管疾病的人，出发前最好咨询医生。孕妇和年幼儿童也需要谨慎评估。这不是吓唬人，4200米的高度确实不适合所有人。
最佳季节和天气
列车运行季节是每年4月到11月，12月到3月雨季停运。最佳时间是5月到9月，这段时间是旱季，天空最通透，拍照效果最好。7月是阿根廷寒假，本地游客多，票也最紧张。
高原天气变化快。早上从萨尔塔出发时可能十几度，到了高架桥附近可能只有几度，风还大。夏季（11月前后）紫外线极强，防晒霜、墨镜、帽子三样缺一不可。
穿什么、带什么
分层穿衣是最实用的方案。里面一件长袖速干衣，中间抓绒，外面防风外套。高架桥停留的那半小时风很大，体感温度比预报低不少。
带够水，高原干燥，容易脱水。带点巧克力或糖果补充能量。晕车药也建议备着，盘山公路弯道多，大巴上不少人会不舒服。
常见问题
云中列车适合小孩和老人吗
可以，但要量力而行。行程超过13小时，海拔最高4220米，对体力要求不低。建议带小孩的家庭选择普通车厢，空间大一些，老人出发前做个体检，确认心肺功能没问题。火车上有医护人员，但不等于可以掉以轻心。
火车上能买到吃的吗
有简餐和饮料供应，但选择有限，价格偏高。建议在萨尔塔提前买好面包、水果和零食带上车。圣安东尼奥德洛斯科布雷斯镇上也有小餐馆，换乘前可以吃顿热饭。
如果高原反应严重怎么办
立刻联系车上工作人员，他们会提供氧气并评估是否需要提前返回。行程中如果出现剧烈头痛、呕吐、意识模糊，不要硬撑。火车会尽快安排下撤到低海拔地区。这种情况虽然少见，但每年都有几例。
需要提前多久预订
旺季提前两到三周，淡季提前几天即可。7月和复活节前后是最紧张的时段。预订时确认好座位等级和出发日期，实名票不能转让。
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云中列车 |用户评价
Great landscape, but very exhausting trip. The bus leaves at 7am, then spends lot of time making you buy stuff on the way. Feels like Ryanair inflight sales ...
Excellent tour!!! Our guide Fabrizio was outstanding and made it great!!! Once you get to the bus you are on a journey crossing the Yungas and getting on the high road all the way to catch the Tren de la nubes!!! You are then on a wonderfull train trip all the way up moré than 4000meters above sea level. You are in a very profesional tour with nurses with you just in case someone is not doing well with the hight! You get off at the mirador to see the Viaducto la Polvorilla 4142meters above sea level. Than another hour by train and you get back to the bus for your trip back to Salta, about 3hrs. GREAT, INTERESTING, BREATHTAKING!!! À MUST!!!
Absurd. 150 dollars for a train ride that's mostly by bus (only 20 km by train) and it takes you to a bridge in the middle of nowhere. You can skip the bus part (Salta-San Antonio) and pay "only" 120.000 pesos for the short train ride. What a sick rip-off, I can't believe how many people fall for it and throw their money in the bin like this. And of course, if you're a foreigner, you get the privilege to get squeezed extra. Here are just a few examples of cheaper and better value alternatives around the world: Tren de las nubes by car: it's much cheaper to rent a car for the day, travel at your own pace and have almost the same experience. You can easily reach the Polvorilla bridge and explore it without the masses and souvenir sellers. Brazil, Serra Verde Express from Curitiba to Moretes (68 km) 50 USD/200 BRL return, historical train from the city through forested mountains and tunnels to a cute village in the Atlantic hills. Corsica, Ajaccio-Bastia (4 hours one-way) 20 EUR, regular public transport that runs several times a day and you get to watch amazing mountainous scenery as the train does clickity-clack on twisting and winding tracks. Germany, Brockenbahn: 53 EUR return, an actual steam-train takes you to the top of a mountain with amazing views. Inlandsbanan, Sweden: historical train that runs almost through the whole country. In 2010 I paid 100 euro for a 9-hour ride to the north, including commentary and photo stops at the Arctic Circle and other interesting points. New Zealand, Taieri Gorge Railway (this has gone up a lot since I rode it in 2012 and it also discriminates foreigners, so I don't recommend it, but it's still worth mentioning). 150 NZD return or 110 one-way, 2 hours each way, ride a historical train from Dunedin through a scenic gorge up to the Otago plateau. Please, don't support tourist traps and rip-offs.
Slightly underwhelmed by the experience. Lovely scenery and well organised; advertised breakfast isn’t it - it’s a hot drink and 2 biscuits. I feel it’s a lot of money for what is on offer but would recommend it if it’s the only mountain tour you do in Salta. A word of warning: Bring your passports - you won’t be able to join the tour if you don’t have your original documents (photos won’t do)!
Mixed feelings here. I would say that if you are not on a right budget and you won’t be doing a lot of other mountain excursions, then this is great to do! But if you’re on a budget and/or lmk be setting a lot of other mountains on your trip, I would skip this. We did the Bus/Train/Bus route. We had to be at the station at 6am and returned at 7pm. The drive is full of gorgeous views, and you have multiple stops to stretch your legs, take photos, and buy things from local artisans which is an important way tourists can support local economies. The train ride itself is more of the same type of views, with a final opportunity to take the iconic picture on a long bridge. It’s a bit expensive for what you get, in my opinion, but I do like that the money goes to the state train company, so you’re supporting public transportation for locals worth your tourist dollars.
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